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Benzina: scelta facile?
Le auto a benzina, con il declino delle diesel soprattutto nel segmento delle utilitarie e delle compatte, dove il motore a gasolio si � gi� estinto, hanno trovato nuova vita. Una buona scelta, in effetti. Ma a patto di non fare molti chilometri l’anno. Il moderno motore a benzina - cio�: turbo, iniezione diretta, cilindrata contenuta, magari a tre cilindri - rester� a lungo nei listini. � indicato a chi fa non pi� di 15.000 km/anno in aree soggette a smog, laddove cio� scattano spesso limitazioni al traffico che colpiscono soprattutto le Diesel. Hanno anche una maggiore appetibilit� sul mercato dell'usato rispetto a qualche anno fa. Inoltre, per molte � possibile il montaggio di un impianto a gas: aspetto che ne facilita la vendita e aiuta a mantenere un buon valore da usato. La presenza di impianti di sovralimentazione sofisticati e di sistemi di raffreddamento con pompe elettriche che riducono gli attriti e i consumi rendono questi motori efficienti, ma anche delicati: la manutenzione � molto importante.
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8 ottobre 2021 | 14:00
(©) RIPRODUZIONE RISERVATA
Media 15000 km annui - diesel o benzina
Media 15000 km annui - diesel o benzina - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote
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kresta439
Iscritto:1597515780Messaggi:3Piaciuto:0Ciao a tutti.
perfavore avrei bisogno di un celere consiglio visto che nel giro di 2 o 3 gg vorrei procedere all acquisto di un autoLa mia grande punte tjet 1.4 turbo benzina mi ha abbandonato a 150 mila km..si è rotta la distribuzione. aveva 50 mila km..preventivo 1500 euro
ho visto la golf 7 1000cc 115cv join sia diesel che benzina, con kilometraggio attorno ai 15mila .. inizialmente avevo puntato alla ford focus diesel.. ma dopo che la stessa concessionaria mi ha sollevato problemi con il fap ( con cambi dell olio ogni 5 mila km se non fai troppa strada o percorsi lunghi).. ho virato sul golf..vorrei capire anche se il golf presenta problematiche simili riguardo il diesel.. o cmnq avere un cosiglio per l acquisto migliore..grazie a tutti
kresta439
Iscritto:1597515780Messaggi:3Piaciuto:0perfavore riesci ad essere piu dettagliato?
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JigenD
Iscritto:1306253082Messaggi:3.925Piaciuto:516specie se sono 15000 km con consistente utilizzo urbano o comunque con frequenti accendi e spegni, benzina tutta la vita. Oltre alla golf ti consiglierei di farti fare un preventivo della focus 1.0 ecoboost
Certo.
15000 e' un valore che fa propendere verso il benzina.
gia' sui 18/20000 va considerato il diesel.
fino a qualche anno fa mi sarei posto il dubbio.
ora proprio no: la forbice tra diesel e benza si e' assottigliata, alla pompa c'e' quasi sovrapposizione dei prezzi (addirittura stanno pensando di equiparare le accise in modo da far pagare la nafta come la benza), i moderni turbo benzina sono sempre piu' efficienti (soprattutto se utilizzati con giudizio) e alcune citta' stan chiudendo le porte al gasolio.billy bi
Iscritto:1545250187Messaggi:178Piaciuto:46Per 15mila annui posso consigliare il 1000 benzina. Io ho la t-roc 115 cv e penso che il motore sia simile. Costa qualche migliaia di euro in meno del diesel, e ora che le recuperi con la differenza di costo al distributore e di consumi (anche se benzina non consuma molto...poi dipende da come guidi) ne passa di tempo. È un buon motore il 1000 tsi, lo consiglio. E non ci sono problemi di fap
kresta439
Iscritto:1597515780Messaggi:3Piaciuto:0okay grazie a tutti...domani faccio un giro in concessionaria x chiudere per il benzina
danilorse
Iscritto:1284651157Messaggi:13.047Piaciuto:2.932Prima di firmare ti conviene fare un test drive.
Sulla più pesante golf, il 1.0 tsi avrà prestazioni minori rispetto al 1.4 t-jet della Punto .pi_greco Moderatore Membro dello Staff
Iscritto:1238603115Messaggi:40.262Piaciuto:4.946Con percorsi brevi benzina, al massimo per contenere i costi ibrida o gpl o metano. Il diesel richiede tratte lunghe per rigenerare...
alex.79
Iscritto:1438536970Messaggi:2.969Piaciuto:1.119Alla fine credo non ci sia molta differenza... forse la Golf risulta addirittura più brillante.
Sicuramente sceglierei la 1.0 tsi, che attenzione ha anch’essa il filtro antiparticolato (gdf) ma decisamente meno problematico rispetto al dpf del 1.6 tdi (che peraltro ha anche il catalizzatore Scr e il serbatoio di urea)
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