Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore


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Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

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chripri10

Ciao a tutti,
alla mia Journey del 2009 motorizzata volkwagen 140 cv nell'ultimo mese si � accesa la spia di "guasto motore" per ben 3 volte il tester ha rilevato sempre lo stesso errore "pressione sistema di sovralimentazione" la macchina gira bene � non sembra aver problemi, ho letto che potrebbe essere dovuto al sensore di pressione della sovralimentazione (turbo) e quindi basterebbe pulirlo.
Qualcuno saprebbe dirmi dove � esattamente posizionato nel vano motore? magari con un immagine o lo schema.
Grazie a tutti anticipatamente.
Christian

so che � un forum per CALIBER ma ho visto che siete molto preparati!!! allora vi chiedo una mano-

 
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IL SAGGIO

Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

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Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

Ciao chripri, se vedi nel logo, questo � un forum per TUTTE le Dodge, anche se non sono molti i journey-owners, qualcuno si occuper� del tuo problema

p.s. ti sei presentato nella sezione "nuovi utenti" ?

 

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Prima di tutto, � importante sapere che ti devi presentare nella sezine "Nuovi utenti"

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Dodge Caliber MY08 2.0 CRD SXT / Valvoline Synpower XL III 5W-30 / Red Line 85+ / Trattamento ceramico - hBN, 99% Puro, 0.5 micron /

 

Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

Il turbocompressore � dotato di un sensore di posizione del regolatore della pressione di sovralimentazione.
Il sensore � integrato nella capsula pneumatica del turbocompressore.

Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore
Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

Dovresti controllare anche la elettrovalvola di controllo della pressione di carica N75.
Nella Journey non saprei dove si trova, ma � collegata con un tubicino con la capsula pneumatica del turbocompressore.

Quando non viene alimentata con corrente, la valvola N75 isola la capsula pneumatica dal sistema a vuoto. Una molla nella
capsula pneumatica muove la leva di regolazione in modo tale che le alette di geometria variabile del turbocompressore si posizionano in un angolo
acuto (posizione di emergenza ). Solo una pressione di bassa carica � disponibile ad una bassa velocit� del motore e quindi una bassa pressione del
gas di scarico.

N75 (numero 2)

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Ritmoabarth79

Ragazzi sapete il codice ho lo stesso problema ho fatto revisionare la turbina ma si accende lo stesso la spia motore....pressione turbo...posso cambiare il sensore?a ,e sembra che ho una leggera mancanza di spinta a bassi regimi ma quello potrebbe essere la marcia troppo alta a bassa velocit�....qualcuno ha il codice ricambio?grazie 1000

 
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Junior Member

Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

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Sensore posizione controllo pressione di sovralimentazione turbocompressore

Buongiorno a tutti qualcuno puo allegare la foto del sensore di sovralimentazione.
Ho bisogno di vedere i colori dei 3 cavetti che escono dallo spinotto.
Vi allego la foto dello spinotto.
Grazie in anticipo.
Dodge Caliber 2.0 140 cv diesel

Attached Image: sovralimentazione-motore-anteprima-1030x541

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Che problemi dà il sensore di pressione?

Un sensore difettoso può scaricare la miscela di carburante e causare il cattivo funzionamento del motore, una perdita di potenza e accelerazione, una perdita di risparmio di carburante e in alcuni casi persino uno stallo.

Dove si trova il sensore pressione turbo?

Un motore turbocompresso senza un sensore di pressione di sovralimentazione genererà abbastanza potenza da danneggiarsi a causa di una temperatura elevata. Il sensore di pressione di sovralimentazione si trova all'interno del tubo di aspirazione vicino alla valvola a farfalla.

Come funziona il sensore di pressione?

I sensori di pressione capacitivi utilizzano la pressione in cavità e un diaframma per produrre un condensatore variabile. Quando viene applicata pressione, il diaframma subisce una deformazione e la capacità elettrica diminuisce proporzionalmente.

Come controllare un sensore MAP?

Un modo semplice per testare un sensore MAP esterno consiste nel rimuovere l'allacciamento di depressione, attivare l'accensione e osservare la tensione. Aspirando dal tubo, la tensione dovrebbe diminuire.